今年年初西安發布的道路保潔標準，采取了“以克論凈”的考核辦法，通過劃分清掃區域的等級，對道路每平米的灰塵做出精確到“克”的限定，日前，西安碑林區的保潔考核官已正式上崗。（4月26日 中國新聞網）

西安的保潔人員聞風而動，開始逐漸強化保潔作業，等級高的路段，甚至還需加班才能完成考核。“以克論凈”乍一看，令人感覺夸張。但落實起來，這個標準還是有彈性可言的。一是其按路段分級考核，并非橫豎一刀切；二是考核方式只是隨機抽檢，只要達標，便考核過關。三是利用人工考核，“以克論凈”僅是考核的數據對照，并非吹毛求疵地檢查考核。

“以克論凈”曾在多地實行，灰塵稱重的要求，客觀上增加了環衛保潔的工作量，但當地環衛部門也有其用意。城市交通人流量大，隨機產生的垃圾污漬，不可勝數，所以道路保潔是個干不完的活，需要不斷投入大量精力，有的時候規矩太松，環衛人員可能會怠工，這樣路面整潔就難以保障。使用嚴格的考核，可以倒逼環衛工人盡職工作，在這個層面上，其也不失為一種辦法。

可不容忽視的是，“以克論凈”的執行壓力，最終會轉移到環衛工身上。環衛工苦于考核標準，而環衛部門則苦于道路衛生，故而，“以克論凈”真正戳中的是道路保潔的痛點。城市的環衛保潔，不僅需要考核打掃的整潔與否，更需加強保潔的“過程投入”。比如城市的灰塵問題，對建筑行業，必須監督其做好地基、建筑材料的防風處理；在起風季節，也可以多出動灑水車，深潤路面，減少揚塵。路面上顯而易見的垃圾，要多過問垃圾桶擺放得是否便捷，人流量大的區域，垃圾桶是否就“在手邊”，這些問題得到妥善安排后，環衛工的清掃打理才更富成效，也能減少他們的工作量。給環衛保潔添麻煩的，不僅有馬路上來往的路人，還有固定于路邊的商戶、四處游擊的攤販，這些便需要街道辦、城管部門集中進行整治處理。如果制度設計能將這些納入考慮，道路保潔也會有更嶄新的局面。

“以克論凈”的見效，只是在于其標準不能迂回，剛性執行，但這更類似于對城市垃圾灰塵的末端治理。道路保潔，要擴大環衛保潔的陣地戰線，最好能實現衛生問題的源頭治理，這才真正考較環衛部門的管理智慧。