北京市迎來了2013至2017年清潔空氣行動計劃的收官之戰，在這個重要的節點上展開了進一步的部署。而未來5年的空氣質量改善計劃，北京也基本是成竹在胸，明確了重點目標以及治理方向。

　　規劃空氣質量改善藍圖 北京突出兩大治氣重點

　　2017雖然是實現十三五環境目標的開局之年，但是北京2013至2017年清潔空氣行動計劃卻迎來了最終大考。地處大氣污染最為嚴重的區域之一京津冀，北京的空氣環境質量近來成為了人們關注的焦點。

　　經歷了PM2.5，經歷了臭氧污染，北京的大氣環境治理工作不斷面臨挑戰，但是也在持續收獲成效。在2017這個重要的節點上，北京不僅在強調實現治理目標，也為全市未來的空氣污染治理展開了藍圖。

　　北京市環境保護局大氣環境管理處處長李翔表示，數據是監測大氣污染最基本的來源，也是下一階段工作開展最基本的指引。北京市環境監察總隊副總隊長謝志寬認為，大氣污染在監測之余還需要強有力的環境監管。近幾年，北京大氣污染監測網絡覆蓋率逐漸增長，環境執法力度也越來越大，環保警察隊伍的成立也將補齊強化環保責任的最后一公里。

　　對于北京未來的大氣污染治理，業內專家建議，要精細化管理的技術支撐，將重點放在氮氧化物和可揮發性有機物為主的新工作階段上。同時，繼續保持環保執法的高壓態勢，對污染源進行全方位的監管檢測。北京市環保局方力局長也在親自督導時強調，開發區要加強統籌、綜合施策，突出重點、精準發力，勇于擔當，爭做標桿。

　　在京津冀及周邊地區的強化督查行動下，新上任的環保部部長李干杰也提出了一些設想及要求。李干杰認為，督政仍有文章可做，要用重典，使硬招治理大氣污染，專治問題嚴重久拖不辦的地方。北京市接下來的行動也將遵循這個思路，繼續推動治理進程。

　　據公開數據顯示，臭氧濃度持續3年上升，北京的臭氧年平均濃度也遠超全國平均水平。北京市環保局已經發布消息稱，正在逐步退出一般制造業企業500家、整治散亂污企業2570家。同時，重點治理工業和機動車污染源排放，從VOCs治理上突破臭氧治理難題。

　　接下來，北京市治氣的重點是臭氧前體物VOCs和NOx污染，全面整治車輛燃油VOCs排放，持續限制工業VOCs排放。對于機動車尾氣治理，北京市將更加嚴格油品標準實施，提高新車排放標準，著力淘汰高污染排放車輛，鼓勵新能源汽車消費和使用。

　　就工業排放來看，北京市正在加快淘汰落后產能，倒逼企業綠色轉型。此次的環保督查行動為北京清理散亂污企業提供了助力，未來一段時間，這樣的整改將推進工業布局的調整。參考國際先進的污染防治水平，北京市的汽車制造、有機化工、包裝印刷、家具制造等重點行業會面臨更加嚴格的檢查。

　　就目前整體情況來看，北京市的地方標準嚴格程度仍處于全國領先地位，在2013至2017年清潔空氣行動計劃下的專項整改雷厲風行。眼下，北京正為2017的收官目標繼續努力，而未來5年規劃的治污重點、治污目標、治污方向也都基本明朗。